通風(fēng)盤式和實心盤式在散熱效果、位置、使用效果、結(jié)構(gòu)以及保養(yǎng)維修成本上都有不同。

通風(fēng)盤式有獨(dú)特的孔洞設(shè)計，空氣能在盤內(nèi)流動，散熱性能佳，可維持剎車系統(tǒng)穩(wěn)定持久。實心盤式結(jié)構(gòu)封閉，散熱較弱，連續(xù)剎車或高速行駛熱量易積聚，影響剎車效果。位置方面，通風(fēng)盤式常用于四輪，實心盤式主要裝在后輪。使用效果上，通風(fēng)盤式能快速散熱，剎車穩(wěn)定可靠；實心盤式在特定工況下，剎車效果可能下降。

結(jié)構(gòu)工藝上，通風(fēng)盤式因有孔洞，質(zhì)量輕，但制造工藝復(fù)雜，摩擦材質(zhì)選擇廣，制造成本和價格高；實心盤式結(jié)構(gòu)簡單，成本和價格較低。保養(yǎng)維修成本上，通風(fēng)盤式因結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素成本高，實心盤式則較低。

通風(fēng)盤式和實心盤式各有特點。通風(fēng)盤式散熱、剎車性能好，但成本高；實心盤式結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但散熱和剎車效果在特定情況有局限。車輛設(shè)計會綜合考慮多種因素，選用合適的剎車盤。