通風(fēng)盤(pán)式和實(shí)心盤(pán)式的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是結(jié)構(gòu)通風(fēng)盤(pán)中間有冷卻槽實(shí)心盤(pán)沒(méi)有通風(fēng)盤(pán)摩擦材質(zhì)選擇廣泛還比實(shí)心盤(pán)多許多工藝孔洞且質(zhì)量更輕但制造的成本高技術(shù)要求高。

其次是散熱效果通風(fēng)盤(pán)能通過(guò)盤(pán)上孔洞提升散熱散熱性能強(qiáng)在剎車(chē)時(shí)能迅速散掉熱量剎車(chē)效果好。實(shí)心盤(pán)散熱差些剎車(chē)產(chǎn)生的熱量會(huì)影響其剎車(chē)效果高強(qiáng)度剎車(chē)時(shí)熱衰減現(xiàn)象相對(duì)較大。

然后是作用位置通風(fēng)盤(pán)四輪都可用實(shí)心盤(pán)主要在后輪。

最后是制動(dòng)力通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)通常制動(dòng)力更優(yōu)能在保持低溫時(shí)提供更好制動(dòng)效果。

總之通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)雖然成本高但在散熱和制動(dòng)力方面表現(xiàn)出色實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)相對(duì)成本低不過(guò)性能略遜一籌。