通風(fēng)盤式和實心盤式在散熱、應(yīng)用位置、剎車效果、結(jié)構(gòu)、保養(yǎng)維修成本等方面都存在區(qū)別。

散熱方面，通風(fēng)盤式通過盤上的孔洞提升散熱性能，能在剎車過程中快速散熱，可有效延長使用壽命；實心盤式散熱性能則相對遜色。應(yīng)用位置上，通風(fēng)盤式適用范圍更廣，四輪都能使用，且常應(yīng)用于前輪；實心盤式一般裝在后輪。剎車效果上，通風(fēng)盤式憑借良好的散熱能力，能在剎車時保持較好的性能；實心盤式可能因散熱不良，影響剎車效果。結(jié)構(gòu)上，通風(fēng)盤式摩擦材質(zhì)選擇多樣，質(zhì)量較輕，但制造工藝復(fù)雜，成本較高；實心盤式結(jié)構(gòu)簡單，材料常見，價格相對較低。保養(yǎng)維修成本上，通風(fēng)盤式會增加油耗和保養(yǎng)成本，實心盤式則較為經(jīng)濟。

總之，通風(fēng)盤式和實心盤式各有特點，汽車廠商會根據(jù)車輛實際需求和成本考量進行選擇，消費者也能據(jù)此了解不同剎車盤對車輛性能的影響。