四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)不少。

首先它質(zhì)量輕能減少車(chē)身受到的沖擊還能增強(qiáng)車(chē)輪的地面附著力。

接著因?yàn)榭梢杂脛偠刃∏逸^軟的彈簧所以能大大提高汽車(chē)的舒適性。

而且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車(chē)的重心如此一來(lái)汽車(chē)行駛穩(wěn)定性就提高了。

還有左右車(chē)輪能單獨(dú)跳動(dòng)彼此互不干擾車(chē)身的傾斜和震動(dòng)會(huì)減小。就像右前輪胎遇到臺(tái)階只有右前懸架承受沖擊力其他懸掛系統(tǒng)不受影響這能確保懸掛獨(dú)立運(yùn)動(dòng)提高乘坐質(zhì)量。

在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中能調(diào)整懸掛對(duì)齊方式擴(kuò)大設(shè)置范圍提升車(chē)輛操控性能。

再有車(chē)輪運(yùn)動(dòng)空間大可以降低懸架剛度讓平順性更好。

總之四輪獨(dú)立懸掛在減輕車(chē)身沖擊、提升舒適性、增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性、保證乘坐質(zhì)量、提高操控性能以及改善平順性等方面表現(xiàn)出色是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中非常優(yōu)秀的一種設(shè)計(jì)。