非獨立懸掛有不少優(yōu)點。

首先它結(jié)構(gòu)簡單這意味著制造成本低占用空間小還容易維護(hù)能降低車底板的高度。

而且強(qiáng)度高不容易損壞行車中前輪定位變化小。

同時左右輪在彈跳時輪胎角度變化量小輪胎磨耗小在車身高度降低時車輪角度也不易改變操控感覺能保持一致。

不過非獨立懸掛也存在缺點。

由于左右輪相互牽連當(dāng)一側(cè)車輪運動另一側(cè)也會受影響這就大大降低了乘坐的舒適性和操控的安定性。

在彈跳時會進(jìn)一步降低舒適性和操控的安全性也會降低輪胎的貼地性能從而影響車子的操控性和舒適性無法為汽車提供良好的牽引力。

所以如果您對車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性要求較高可能非獨立懸掛就不是最佳選擇。但如果您更注重成本、維護(hù)便利性等方面非獨立懸掛則具有一定優(yōu)勢。