在上坡時(shí)停車制動(dòng)是需要推遲的。

為啥呢原因不少。

一個(gè)是上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大節(jié)氣門打開角度大進(jìn)氣支管內(nèi)部真空度降低剎車助力效果變?nèi)鮿x車反應(yīng)可能遲緩?fù)七t制動(dòng)能避危險(xiǎn)。

再就是能防溜車要是立即踩制動(dòng)踏板制動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)觸發(fā)上坡輔助系統(tǒng)能維持制動(dòng)約 2 秒這能讓你有時(shí)間把腳從制動(dòng)踏板移到加速踏板起步更安全。

還有上坡時(shí)車速因坡度阻力自然下降制動(dòng)距離比平路短所以制動(dòng)得比平路推遲。

而且大部分車都有液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng) HBA 和坡道起步輔助系統(tǒng) HHC能自動(dòng)識(shí)別制動(dòng)需求減小制動(dòng)踏板力度讓制動(dòng)操作更輕便靈活。

要是上坡路段緩沒溜車趨勢(shì)上坡輔助系統(tǒng)可能不啟動(dòng)。

總之上坡停車制動(dòng)推遲能保障安全和穩(wěn)定。