上坡制動(dòng)是推遲的。在汽車(chē)上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車(chē)速自然會(huì)降下來(lái)，與平緩路段相比較只需輕輕制動(dòng)，上坡制動(dòng)推遲，是因?yàn)樯掀聲r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)用力比較大，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)角度比較大，進(jìn)氣支管內(nèi)部真空度就會(huì)變，剎車(chē)助力效果機(jī)會(huì)變小，所以會(huì)感到剎車(chē)比較晚，如果坡道比較小時(shí)，沒(méi)有溜車(chē)趨勢(shì)的情況下，上坡輔助系統(tǒng)是可以不參與工作的。

大部分車(chē)配備液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)HBA和坡路起車(chē)輔助系統(tǒng)HHC，HBA可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛進(jìn)行緊張制動(dòng)，并可減小制動(dòng)踏板力度，及輕便又靈活，HHC在坡路起車(chē)時(shí)，確保短時(shí)間內(nèi)車(chē)輛不溜車(chē)，輕松地將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，會(huì)更加的安全。