二檔 5000 轉(zhuǎn)速一般不會(huì)導(dǎo)致拉缸。

拉缸主要是因?yàn)闈?rùn)滑不良或者活塞與氣缸配合間隙過(guò)小和轉(zhuǎn)速并非直接相關(guān)。

正常使用且維護(hù)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間二檔 5000 轉(zhuǎn)沒(méi)啥問(wèn)題。但要是長(zhǎng)時(shí)間這樣就可能磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

像新車(chē)零件新能應(yīng)對(duì)短時(shí)間高轉(zhuǎn)速老車(chē)風(fēng)險(xiǎn)就大些。

車(chē)輛轉(zhuǎn)速表通常 7000 轉(zhuǎn)左右到紅燈區(qū)跑車(chē)性能好能達(dá) 1 萬(wàn)轉(zhuǎn)摩托車(chē)和轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能相似正常在六七千轉(zhuǎn)才到紅燈區(qū)。

在紅燈區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出動(dòng)能。低轉(zhuǎn)速時(shí)排氣不通暢轉(zhuǎn)速高了排氣氣流量增加能減少積碳。

不過(guò)要注意發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)速低溫度或者機(jī)油質(zhì)量差、量不足、油泵故障導(dǎo)致潤(rùn)滑不良就可能拉缸。

所以要保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。想提高動(dòng)力可通過(guò)刷新 ECU 但日常駕駛還是要合理控制轉(zhuǎn)速