國(guó)外有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在歐洲市場(chǎng)小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)早已進(jìn)入且頗受歡迎。

日本也在大力發(fā)展三缸發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃降低汽油車油耗并大力推廣。

北美地區(qū)則有所不同三缸發(fā)動(dòng)機(jī)面臨接受度的問(wèn)題不過(guò)也因環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格、降低制造成本和提高燃油經(jīng)濟(jì)性等原因開(kāi)始被采用。比如雪佛蘭全新一代創(chuàng)酷在美國(guó)市場(chǎng)采用 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)奇駿在美國(guó)也將配備 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有自身特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、制造成本低燃油經(jīng)濟(jì)性好能更好平衡發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷提高燃油利用率。

但也存在抖動(dòng)和噪音問(wèn)題廠家會(huì)通過(guò)優(yōu)化氣缸排列、采用先進(jìn)減震系統(tǒng)和隔音材料等來(lái)解決。

為讓消費(fèi)者接受汽車品牌需加強(qiáng)宣傳推廣不斷投入研發(fā)改進(jìn)優(yōu)化提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩降低噪音振動(dòng)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能等。