缸內(nèi)直噴和混合噴射區(qū)別不少。

原理上混合噴射是把多點電噴和直噴結(jié)合由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組成供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴則把噴油嘴移到汽缸內(nèi)燃油直接注入燃燒室跟空氣混合燃燒。

優(yōu)點方面混合噴射能提高效率避免直噴在低負荷時氧氣過量的排放問題。缸內(nèi)直噴能減少熱量向汽缸壁傳遞提升熱效率。

作用上混合噴射旨在結(jié)合歧管和缸內(nèi)直噴優(yōu)點解決直噴的問題。缸內(nèi)直噴技術(shù)成熟發(fā)動機能自動調(diào)節(jié)氣門開啟時間和進氣量。

總之兩種技術(shù)各有千秋?；旌蠂娚渚C合性能好技術(shù)先進。缸內(nèi)直噴輸出功率和扭矩比傳統(tǒng)發(fā)動機能提高 10%提高燃油經(jīng)濟性。但混合噴射發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜后期維護麻煩。您選車時可根據(jù)自身需求權(quán)衡。