吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成中間有連桿。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜能抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

它是比較常見的獨立懸架類型。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿可提高車輪抓地力從而提升汽車操控性。

好的懸架不僅要有好的結(jié)構(gòu)還需要優(yōu)秀工程師調(diào)校。懸架作用是連接車輪和車身不同結(jié)構(gòu)的懸架會對汽車操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生不同影響。

吉利博瑞作為吉利旗下中型轎車其前懸架的雙橫臂獨立懸架在駕駛時時速超過 120 公里/小時仍能保持穩(wěn)健車身姿態(tài)沒有發(fā)飄感覺行駛質(zhì)感不錯。