鈴木當(dāng)年退出中國主要有以下原因。

其一車子未隨消費(fèi)者需求改變。早期鈴木經(jīng)濟(jì)實惠的小車契合市場但隨著生活水平提高大家更愛大車而鈴木仍堅持小車?yán)砟畈挥闲枨蟆?/p>

其二車型更新?lián)Q代慢。以奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例第一代國產(chǎn)奧拓從 1995 年生產(chǎn)到 2008 年中間幾代車型都未引進(jìn)相比豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競品差距明顯。

其三已引進(jìn)車型配置落后缺乏競爭優(yōu)勢。如 2016 款鈴木雨燕安全配置和舒適性配置缺失而價格更便宜的寶駿 310 卻配備了這些。

其四產(chǎn)品布局不完善。除了小型轎車鈴木在 SUV、MPV、越野車等領(lǐng)域沒有出色作品。

其五品牌固執(zhí)己見。面對國人對“大”車的喜好鈴木不愿改變一直堅持自己的造車?yán)砟睢?/p>

總之鈴木在中國市場的失利并非車不好而是未能順應(yīng)市場需求變化及時調(diào)整策略。