多連桿獨(dú)立懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架哪個(gè)好這得從它們的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景來(lái)分析。

多連桿獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)在于能更好地控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡提高操控性能還能讓車輪盡可能與地面垂直減少車身傾斜保證輪胎附著力舒適性也不錯(cuò)。不過它結(jié)構(gòu)復(fù)雜占用空間大成本高維護(hù)困難多應(yīng)用于高檔車型。

雙叉臂獨(dú)立懸架能精確定位前輪參數(shù)抗側(cè)傾能力強(qiáng)轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小抓地力好路感清晰運(yùn)動(dòng)性能出色常用于硬派 SUV 或性能車。但它制造成本高維修復(fù)雜占用空間大。

總之兩者各有千秋。選擇哪種懸架得看車型和需求。

如果追求操控和舒適的平衡且車型空間充足、預(yù)算夠多連桿是不錯(cuò)的選擇。要是注重極致的運(yùn)動(dòng)性能和抗側(cè)傾能力雙叉臂更合適。關(guān)鍵是要根據(jù)車輛的用途、預(yù)算以及個(gè)人偏好來(lái)決定沒有絕對(duì)的好壞之分。