雙橫臂和多連桿的應(yīng)用場(chǎng)景不同。單純從懸掛的角度很難說(shuō)誰(shuí)更好。雙橫臂是為運(yùn)動(dòng)而生的,而多連桿式是所有懸掛中最舒適的。也有兩種懸浮液一起使用的情況。
法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車(chē)和一級(jí)方程式賽車(chē)都采用雙橫臂前懸架。
一般豪華車(chē)和SUV都采用多連桿式四輪獨(dú)立懸架,最具代表性的就是奔馳E級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),所以一般注重舒適性的豪華品牌車(chē)都會(huì)配備多連桿式獨(dú)立懸架。
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