全掛車是一種全車的荷載由掛車自身全部承擔(dān)與主車僅用掛鉤連接的掛車。

主車不需要承擔(dān)掛車荷載只是提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)牽引與轉(zhuǎn)向。

典型的全掛車一般由車架、貨臺(tái)、牽引桿、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、車輪、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。

全掛車有前輪通常為兩根軸可依靠自身輪胎直立。其優(yōu)點(diǎn)是靈活性較高轉(zhuǎn)彎半徑小缺點(diǎn)是高速行駛穩(wěn)定性和緊急制動(dòng)性差不能上高速行駛目前主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸比如煤炭、糧食運(yùn)輸?shù)取?/p>

在我國(guó)全掛車曾在 20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 70 90 年代盛行后因汽車工業(yè)發(fā)展、高速公路普及其高速行駛時(shí)的安全問(wèn)題暴露加上相關(guān)政策限制生產(chǎn)逐漸萎縮技術(shù)提升緩慢。