轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)油耗高，主要源于其燃燒過程有別于往復(fù)發(fā)動機(jī)。在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)內(nèi)，燃油與混合空氣無法充分燃燒，造成部分燃油損耗，進(jìn)而使油耗偏高。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是一種別具一格的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計，它摒棄了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的活塞往復(fù)運動，將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力直接轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。故而，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的尺寸往往較傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更小，重量更輕。

盡管轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有一些優(yōu)勢，比如馬力容積比高、體積小、振動小、零部件簡單、故障率低等，但其弊端也不容忽視，即油耗高、污染大、零件易損耗等。因此，在實際應(yīng)用中，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)并未得到廣泛采用。

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