大部分日系車的風格都是省油、小巧、緊湊，這與德系美系車的追求不同，為了減輕重量和車身造型，那么在設計上會減少鐵皮的厚度，從而達到省油的效果。

三個原因 1大部分日本車走的風格就是省油，小巧，跟德系美系車追求不一樣，為了減輕重量，減小身形，自然是小一點，不過也有不走這一方向的日本車，比如雷克薩斯什么的。

你就說：現(xiàn)在車都是柔性或半柔性結構。 車安全不安全不是看重不重硬不硬。主要是看 車身結構吸能區(qū)和潰縮空間等匹配合不合理？……這就好比易拉罐 你別看它輕更別看它薄。

有以下幾個原因：重量輕：塑料材質相比金屬材質更輕，可以減少整車的重量，提高燃油經(jīng)濟性。成本低：相比金屬材質，塑料材質的加工成本更低，可以降低整車的生產(chǎn)成本。

優(yōu)點 CR-V車主日常駕駛實際油耗絕大多數(shù)集中在10-12L/100km之間，空間寬裕，1米8的個頭坐進去頭部還很寬敞；真皮座椅的包裹性不足、較單??；內(nèi)飾做工精致，不輸于轎車，但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處。