或許是對自家產品有足夠的信心，皇冠祿方的試駕地點定在海拔3000多米的藏區(qū)。這是對混合模型的完整測試。也體驗高海拔環(huán)境的影響。

事實上，皇冠鷺風的混合動力系統(tǒng)已經非常成熟，并得到了豐田多款車型的驗證。相信大家都很熟悉了。不過在高海拔環(huán)境下，開著整備質量超過2噸的陸釋，筆者還是有些擔心，不過這個疑慮很快就被打消了。

值得一提的是，E-FOUR電子四驅系統(tǒng)的加入在一定程度上提升了Crown Land的操控性。開啟四驅后，車輛可自動控制行駛形式，前后軸功率可在100:0-20:80之間調節(jié)。車輛之間的分配不僅可以提高車輛的穩(wěn)定性和操縱能力，還可以保證通過性。

作為高端品質的車型，皇冠路放的設計也不容忽視。在接觸它的這幾天，我也發(fā)現(xiàn)了很多亮點，在此分享給大家。

寫在最后：通過這幾天接觸皇冠陸風，我發(fā)現(xiàn)它是一款沒有明顯短板的車型，動力輸出充沛平順，操控體驗精準，外觀設計更時尚動感，品質上乘。車內完全具備豪華、高配車型的產品氣質，更能撐起皇冠的品牌價值。 Crown Land雖然上市時間較晚，但憑借過硬的產品力，應付競品是沒有問題的?；蛟S皇冠會隨著土地的釋放而重回巔峰。