或許是對(duì)自家產(chǎn)品有足夠的信心，皇冠祿方的試駕地點(diǎn)定在海拔3000多米的藏區(qū)。這是對(duì)混合模型的完整測試。也體驗(yàn)高海拔環(huán)境的影響。

事實(shí)上，皇冠鷺風(fēng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，并得到了豐田多款車型的驗(yàn)證。相信大家都很熟悉了。不過在高海拔環(huán)境下，開著整備質(zhì)量超過2噸的陸釋，筆者還是有些擔(dān)心，不過這個(gè)疑慮很快就被打消了。

值得一提的是，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的加入在一定程度上提升了Crown Land的操控性。開啟四驅(qū)后，車輛可自動(dòng)控制行駛形式，前后軸功率可在100:0-20:80之間調(diào)節(jié)。車輛之間的分配不僅可以提高車輛的穩(wěn)定性和操縱能力，還可以保證通過性。

作為高端品質(zhì)的車型，皇冠路放的設(shè)計(jì)也不容忽視。在接觸它的這幾天，我也發(fā)現(xiàn)了很多亮點(diǎn)，在此分享給大家。

寫在最后：通過這幾天接觸皇冠陸風(fēng)，我發(fā)現(xiàn)它是一款沒有明顯短板的車型，動(dòng)力輸出充沛平順，操控體驗(yàn)精準(zhǔn)，外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚動(dòng)感，品質(zhì)上乘。車內(nèi)完全具備豪華、高配車型的產(chǎn)品氣質(zhì)，更能撐起皇冠的品牌價(jià)值。 Crown Land雖然上市時(shí)間較晚，但憑借過硬的產(chǎn)品力，應(yīng)付競品是沒有問題的。或許皇冠會(huì)隨著土地的釋放而重回巔峰。