汽車的懸架是用來(lái)連接車輪和車身的，懸架的好壞會(huì)直接影響到汽車的操控性和舒適性。

想要好的底盤，不僅要用好的懸架結(jié)構(gòu)，還要用好的材料做懸架，還要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)懸架。

911的后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，也是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。該懸架將雙叉骨懸架的兩個(gè)叉骨更改為單個(gè)連桿。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有一根連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，也可以抑制剎車的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高路面的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會(huì)提高。

多連桿懸掛的成本比較高，占用空間也比較大。