車輛冷啟動(dòng)怠速抖動(dòng)，找出真正原因。

冷啟動(dòng)時(shí)汽車抖動(dòng)是汽油車的通病。冷啟動(dòng)或[/k0/]擋位等待抖動(dòng)現(xiàn)象最根本的原因是缸內(nèi)燃燒不良。如果燃燒不好，汽車提供的動(dòng)力就不夠，汽車就會晃動(dòng)。舉個(gè)形象的例子，假設(shè)小馬用100分的力就能拉車，但如果只用60分的力，肯定走不動(dòng)，抖不動(dòng)。

冷啟動(dòng)時(shí)汽車抖動(dòng)是汽油車的通病。冷啟動(dòng)或[/k0/]擋位等待抖動(dòng)現(xiàn)象最根本的原因是缸內(nèi)燃燒不良。如果燃燒不好，汽車提供的動(dòng)力就不夠，汽車就會晃動(dòng)。舉個(gè)形象的例子，假設(shè)小馬用100分的力就能拉車，但如果只用60分的力，肯定走不動(dòng)，抖不動(dòng)。

點(diǎn)火能量低汽車?yán)鋯?dòng)面臨的第一個(gè)問題是溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤滑油溫度不夠。因此，在冷起動(dòng)期間應(yīng)該噴射更多的燃料以滿足功率要求?；鸹ㄈg的間隙越大，點(diǎn)火能量越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要較高的點(diǎn)火能量。汽車長時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，從而影響動(dòng)力性能，造成汽車抖動(dòng)。

此外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會降低點(diǎn)火能量?；旌媳壤划?dāng)

開環(huán)和閉環(huán)控制都存在油氣混合比不準(zhǔn)確的問題。在閉環(huán)控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛啟動(dòng)，由于排氣管內(nèi)的溫度低于370攝氏度，氧傳感器就不起作用。此時(shí)ECU判斷失誤，其對執(zhí)行器的油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)了錯(cuò)誤，從而降低了汽車的動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。

和閥門入口積碳。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和進(jìn)氣口出現(xiàn)積碳，ECU會做出錯(cuò)誤判斷，因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河岸，土壤會吸水一樣)。

實(shí)際是計(jì)算機(jī)控制假設(shè)的100份油氣噴出，實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸(10份被積碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到所需的功率，抖動(dòng)現(xiàn)象不可避免。

每個(gè)氣缸都有不同的工作條件。

同樣，多缸機(jī)的火花塞也會有上述問題。使用時(shí)間長了，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會有所不同，但ECU無法診斷這種偏差，仍然一視同仁，導(dǎo)致實(shí)踐和理論上的錯(cuò)誤。導(dǎo)致有些氣缸產(chǎn)生的功率太小，會導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用后，每個(gè)氣缸套與活塞之間的間隙會有所不同，即有的間隙大，有的間隙小。冷啟動(dòng)時(shí)，沒有良好的油潤滑，間隙大的氣缸容易從間隙中漏出一定的高溫氣體，從而降低功率輸出。