奔馳都是使用自家的變速箱，從不使用其他牌子的變速箱。就拿奔馳E級(jí)來說，奔馳E級(jí)使用的變速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic變速箱。而這兩款變速箱是融合眾多工程技術(shù)的創(chuàng)新成果，其與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。

奔馳9AT和寶馬的8AT，同級(jí)別中最容易拿出來比較的兩款變速箱。如果論哪一款變速箱更加成熟，那么肯定是寶馬的8AT變速箱。由于奔馳的9AT變速箱剛剛推出市場沒兩年，所以具體好不好還是需要更多的時(shí)間去考究。

但從目前來看，奔馳新E級(jí)上搭載的9AT變速箱平順性還是不錯(cuò)的，而由于處于產(chǎn)品初期，所以也難以看出什么問題。

而寶馬的8AT則是家喻戶曉了，由于采用了德國采埃孚的變速箱，所以在換擋平順性，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性以及各種參數(shù)都是經(jīng)過多年經(jīng)驗(yàn)積累出來的，可靠性自然沒的說。

雖然9AT的檔位更多，用起來更加省油，但是在平日里駕駛車輛的時(shí)候也許沒多少機(jī)會(huì)能夠用到第九個(gè)檔位，所以奔馳的9AT或許更加適合高速使用。