易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了奔馳EQG最新消息，該車有望于2024年全球首發(fā)，隨后可能會在2025年上市銷售，與燃油版G級一樣，EQG的產(chǎn)量預(yù)計也不會很多，并且將會繼續(xù)保持高昂的售價。

通過奔馳高層在接受媒體采訪時透露的信息可以知道，奔馳EQG將會基于專屬的平臺打造，繼續(xù)保持自身的獨特性，目前生產(chǎn)奔馳EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV的EVA2平臺不會被使用。

奔馳EQG在上市后可能會提供兩種規(guī)格的電池，首先是能量密度極高的硅陽極電池，該電池技術(shù)來自Sila，與目前市面上的電池相比，該電池的能量密度可提高20-40%，達(dá)到800 Wh/L以上，可以顯著提升續(xù)航里程，其次是磷酸鐵鋰電池，可能會被入門級車型使用。

在獨立前懸架，專為電動車開發(fā)的剛性后橋，以及四臺驅(qū)動電機的幫助下，奔馳EQG擁有坦克掉頭功能，有效減少車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，甚至實現(xiàn)了原地轉(zhuǎn)圈。

對此，奔馳內(nèi)部人士也表示，新車將會擁有驚人的公路和越野能力，是一款具有極強性能和操控樂趣的產(chǎn)品，并且門鎖也會保持G級標(biāo)志性的具有機械質(zhì)感的開合聲音。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，梅賽德斯-EQ的日均關(guān)注度為1.24萬，在全部新能源品牌中排名第44位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。