濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次，起到潤(rùn)滑作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝一個(gè)裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的容器，這是一個(gè)濕油底殼。曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)、曲柄、連桿頭基本都浸在油底殼的油中進(jìn)行潤(rùn)滑，從而達(dá)到潤(rùn)滑的目的。同時(shí)，由于曲軸的高速旋轉(zhuǎn)，曲軸每次高速浸入油池中，基本都會(huì)激起一定的油滴和油霧，對(duì)曲軸和軸瓦起到潤(rùn)滑作用，稱為“飛濺潤(rùn)滑”?，F(xiàn)在大部分車基本都配備了濕式油底殼。濕式油底殼有一個(gè)很大的問題，就是在極端的行駛條件下，比如高速過彎或者極限越野，發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油由于離心力或者重力的作用，堆積在油底殼的一部分啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的地方，阻止了部分曲柄浸入機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)由于潤(rùn)滑不良而損壞。