在發(fā)動機底部安裝一個盛機油的容器，這就是濕式油底殼。發(fā)動機曲軸、曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼機油內(nèi)潤滑一次，以達到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，被稱之為“飛濺潤滑”。 現(xiàn)今，大多數(shù)汽車所裝配的都是濕式油底殼。濕式油底殼存有一個比較大的問題，就是當車輛在極限行駛狀態(tài)下時，例如高速過彎或者極限越野中，發(fā)動機內(nèi)的潤滑油由于離心力或者重力而聚集于發(fā)動機油底殼的一個局部，導致部分曲拐不能浸入油內(nèi)，潤滑不良而使發(fā)動機損壞。