近日，有媒體根據(jù)車企年報(bào)和年銷量，整理了2018年各大廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自行車?yán)麧?。這份榜單可謂亮點(diǎn)多多！從榜單中我們可以看到，北京奔馳無疑高居榜首。雖然銷量離第二寶馬只有2萬輛的差距，但年利潤超過200億，比寶馬還高75億！單車平均利潤高達(dá)4.14萬。不久前，北汽集團(tuán)董事長徐和誼在CCTV 《對話》中表示：“不要指望未來會有大的降價(jià)，那是不可能的，因?yàn)槟壳暗睦麧櫩臻g已經(jīng)很薄了。降價(jià)的空間非常非常有限?！笨赡芩麑麧櫟睦斫夂臀覀冇悬c(diǎn)不一樣，但是去年銷量大幅下滑的長安馬自達(dá)居然出現(xiàn)了第三名。雖然年銷量只有16.62萬輛，但是自行車的利潤是1.52萬。這么高的利潤，折扣卻守得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)?？磥黹L安馬自達(dá)真的要過自己的“滋補(bǔ)生活”了，銷量只是浮云，可謂默默發(fā)財(cái)?shù)牡浞?。今年第一季度，長安馬自達(dá)銷售了32，784輛汽車，同比下降28.43%，但似乎這絲毫沒有影響其利潤。然而，馬自達(dá)的另一家合資汽車廠一汽馬自達(dá)的日子很不好過，自行車?yán)麧欀挥?600元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但這也可能與“一汽馬自達(dá)”不具備生產(chǎn)整車的資質(zhì)有關(guān)，所以不得不依靠一汽的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。去年吉利的自行車?yán)麧櫴亲灾髌放浦凶罡叩模?400元的自行車?yán)麧檳哼^了上汽通用、廣本、東本等很多合資企業(yè)。年利潤和銷量遠(yuǎn)高于另一個(gè)只做SUV的自主品牌——長城。然而，在中國“最冷門”的法國車卻虧損嚴(yán)重。神龍汽車(雪鐵龍)全年虧損8.84億元，平均每輛虧損3500元。與長安合資的DS全年虧損8.74億，因?yàn)殇N量更慘，平均每輛虧損2.3萬元。去年最差的品牌是騰勢。這個(gè)由比亞迪和戴姆勒集團(tuán)共同創(chuàng)立的電動汽車品牌，去年虧損8.87億元，全年僅售出不到2000輛。平均每賣出一輛車就要虧46.68萬元！騰勢品牌創(chuàng)立于2010年，但9年過去了。到目前為止，只有一款車型問世(甚至蔚來和小鵬都有新車)。它的外觀還是很奇怪，產(chǎn)品力也不突出。售價(jià)高達(dá)30萬元，慘淡的銷量是“自然”的。然而，這樣一個(gè)半死不活的品牌，最近卻獲得了戴姆勒和比亞迪的4億元投資。似乎富人的世界都是關(guān)于我們的。-結(jié)束-