扭振隔振改造必須在車管所備案，不備案就是違法。扭齒隔離改造存在以下危害。1.高度不一致。扭齒隔離的一個優(yōu)點(diǎn)是懸掛可以自由調(diào)節(jié)。對于專業(yè)的賽車隊(duì)來說，四個車輪的隔離高度都是經(jīng)過反復(fù)測試計算的，并根據(jù)賽道的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。作為普通的改造愛好者，隨意改變四個懸架的匹配會適得其反，不僅影響車輛底盤，還會危及行車安全。2.高度太低了。同樣，由于扭齒減震性好，車身姿態(tài)被車主朋友隨意降低。3.減震太軟。有些車主朋友為了追求舒適性，把扭齒減震的衰減調(diào)得很小。導(dǎo)致車輛在高速行駛時，重心不穩(wěn)，緊急避險時有很大的側(cè)翻風(fēng)險。