扭齒減震的舒適性主要是通過(guò)調(diào)節(jié)器的衰減力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。衰減越大，舒適性越差，但對(duì)車(chē)輛的支撐越好，可以滿(mǎn)足車(chē)輛激烈行駛的需要。阻尼力越小，舒適性越好，但對(duì)車(chē)輛的支撐相應(yīng)變差。一般來(lái)說(shuō)扭轉(zhuǎn)線(xiàn)圈上有一個(gè)旋鈕可以調(diào)節(jié)阻尼力，順時(shí)針和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)就可以簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)硬度。調(diào)節(jié)起來(lái)有多舒服，要看老板和朋友的個(gè)人體驗(yàn)。扭曲齒隔離器的優(yōu)點(diǎn)如下。1.鉸接式隔振器可以降低車(chē)身，使整體姿態(tài)更加美觀(guān)，提供更好的支撐和路感，滿(mǎn)足部分車(chē)主激烈駕駛的需求；2.齒隔離器是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)領(lǐng)域。齒形隔振器有助于調(diào)整螺絲刀和燃油載荷的靜態(tài)重量分配，提高輪胎極限，在理想條件下均勻分配車(chē)重。3.鉸接式隔振器可以自由調(diào)節(jié)減震器的高度和內(nèi)部阻尼力，使車(chē)輛在車(chē)身高度和懸架硬度方面可以前后移動(dòng)，具有較高的間隙和靈活性。