一套扭齒隔離器的價(jià)格一般在2000到5000左右。1.身高?？烧{(diào)。阻尼器——是指高度可調(diào)的設(shè)計(jì)阻尼器，起源于競(jìng)賽技術(shù)。汽車(chē)靜止時(shí)，車(chē)身四角的起落架距離對(duì)該位置車(chē)輪的載荷影響很大。增加車(chē)身左后角的起落架間隙，會(huì)增加左后輪及其對(duì)角輪(即右前輪)的載荷，同時(shí)減少另外兩個(gè)對(duì)角輪(左前輪和右后輪)的載荷。減小遠(yuǎn)離地面的間隙會(huì)產(chǎn)生相反的效果；2)因此，可在一定程度上調(diào)節(jié)的高度阻尼器可用于調(diào)節(jié)靜態(tài)重量分配，包括螺絲刀和油載荷。在賽道上，專業(yè)車(chē)隊(duì)利用離地間隙與輪載的關(guān)系，計(jì)算出比賽中每個(gè)彎道的輪載。換句話說(shuō)，角的重量就是角的重量。彎道調(diào)重賽在動(dòng)力學(xué)上重量運(yùn)動(dòng)少，車(chē)輛平衡性好，有助于提高輪胎的極限。在調(diào)角較重的情況下，平均分配車(chē)重當(dāng)然是最理想的(或者為了特殊效果有意增加或減少各個(gè)車(chē)輪的載荷)；3.但實(shí)際上，除了方程式賽車(chē)，包括GT賽車(chē)在內(nèi)的大部分車(chē)型都無(wú)法達(dá)到理想的重量分布(FF拖車(chē)最差，車(chē)手、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的重量都集中在前面，所以比較嚴(yán)重)。