1.5T寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)是采用最新模塊化設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品，屬于寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一，代號(hào)B38。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)思路是將單缸排量設(shè)計(jì)到0.5升，將其他所有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加缸數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。模塊化最大的優(yōu)點(diǎn)是可以大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的成本和周期，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的通用化，提高生產(chǎn)效率，降低成本。寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要有B38、B48、B58，分別對(duì)應(yīng)1.5T、2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單的增減缸數(shù)就可以實(shí)現(xiàn)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，就像搭積木一樣。寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于替代之前的N16 1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款B38發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型，是寶馬的入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)到這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖動(dòng)，首先要了解這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)計(jì)有平衡軸，主要用于抵消發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，提高舒適性。B48發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有兩個(gè)平衡軸，而B(niǎo)38發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有一個(gè)平衡軸。所以帶平衡軸的B38發(fā)動(dòng)機(jī)不抖？其實(shí)B38在抖動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)一般。怠速抖動(dòng)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大很多，也比很多其他品牌的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)大。不過(guò)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，所以在車(chē)內(nèi)感受到的震動(dòng)并沒(méi)有那么嚴(yán)重。但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)本身就有先天性心臟病，抖動(dòng)只能說(shuō)嚴(yán)重程度不同。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性還是很難達(dá)到的，特別是隨著行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛系統(tǒng)的老化或者發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的下降，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的抖動(dòng)可能會(huì)越來(lái)越明顯。這一點(diǎn)，廣大車(chē)友要做好心理準(zhǔn)備。