寶馬用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)控制的很好。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)晃動(dòng)，但這種晃動(dòng)不會(huì)影響車(chē)的舒適性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不是什么新技術(shù)。最早的車(chē)型如李夏、奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但效果并不明顯。消費(fèi)者關(guān)注的豪華車(chē)品牌寶馬也采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大的原因是少了一個(gè)缸。許多汽車(chē)制造商使用平衡軸來(lái)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。值得一提的是，與其他三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不同，寶馬研發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸上增加了一個(gè)配重，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的周期性轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生反向扭矩，從而可以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。此外，寶馬使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了一種叫做扭振減震器的部件，可以最大限度地控制發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。