出租車可以少大修幾十萬(wàn)公里，但不是私家車并不代表出租車能開多久，只是待遇和私家車不一樣。這其實(shí)是心情問(wèn)題。私家車大修幾十萬(wàn)公里還能跑，車主不接受。車主希望自己的車健康，但只要出租車能跑，不走散就行。所以追根究底，很多朋友認(rèn)為出租車更耐用，這只是一種感覺。根本原因是每個(gè)待遇標(biāo)準(zhǔn)不一樣的人都坐過(guò)出租車。開了三年多，儀表亮兩三次很正常，底盤噪音很常見。這些問(wèn)題對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)不需要解決，對(duì)于出租車來(lái)說(shuō)根本不是問(wèn)題。所以出租車并不耐用，而是帶著滿身的傷口繼續(xù)行駛。私家車也不是沒有耐用性。只是，如果有一點(diǎn)點(diǎn)傷口，馬上選擇治療。這就是標(biāo)準(zhǔn)的不同。出租車標(biāo)準(zhǔn)：車還是好車好走！私家車標(biāo)配(車有異響，油耗高就修，儀表燈亮，系統(tǒng)無(wú)理由重啟就修，換擋失靈，沒聲音就修，燒油就修。如果沒有問(wèn)題，可以找問(wèn)題。小問(wèn)題，大問(wèn)題，是我們私家車主的普遍想法，但是出租車沒那么貴。一般運(yùn)行6年以上，處理掉。所以，出租車相對(duì)來(lái)說(shuō)是一種生活。再怎么認(rèn)真，到時(shí)候也是會(huì)毀的，不需要太在意。出租車真的不大修嗎？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題本身就是誤導(dǎo)，因?yàn)闆]有相關(guān)數(shù)據(jù)證明出租車不大修的觀點(diǎn)的依據(jù)。私家車大修的概率甚至高于出租車。每百萬(wàn)輛私家車幾十萬(wàn)公里大修出租車只是極個(gè)別現(xiàn)象。大修不等于修三大件(現(xiàn)在很多4s店都沒有大修發(fā)動(dòng)機(jī)的業(yè)務(wù))。用出租車時(shí)間長(zhǎng)，行駛距離長(zhǎng)是不是就少了？其實(shí)出租車檢修的事情很多，但是因?yàn)樾畔㈠e(cuò)誤等原因，很多朋友都不知道，也沒有人能每天觀察出租車司機(jī)的日常生活。出租車一年連續(xù)運(yùn)行300多天，維護(hù)水平很低，車輛長(zhǎng)期處于不盡人意的狀態(tài)。所以出租車的上腔和曲軸有很多(非常多)磨損，需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)維修，可以大修。事實(shí)上，出租車大修的比例遠(yuǎn)高于私家車。但是出租車的維修可能是在街角的修理廠進(jìn)行的，所以很多出租車維修案件我們很難追究！這是一輛出租車。很明顯是壞了，不能馬上修理。帶傷跑步。明明檢修過(guò)，別人不知道，出租車也沒辦法。他們累了，但不被理解?，F(xiàn)在的私家車是最好的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充品(各種優(yōu)質(zhì)油)，被車主照顧的最細(xì)心，卻被誤解為易碎。相對(duì)于出租車，私家車是很驕傲的，所以現(xiàn)在三大私家車大部分幾乎沒有大修過(guò)，很多出租車都大修過(guò)。但這就是信息不對(duì)稱造成的誤解，因?yàn)樗麄儥z修的時(shí)候你并不知道。