多連桿式懸架是獨立懸架，一般出現(xiàn)在后懸架。因為是獨立懸掛，所以乘坐起來可以很舒服。過減速帶時，在平地上行走的同時按減速帶。減速帶側(cè)面感覺“咯噔”一下，走在平路上的人感覺不到。情況就是這樣。半獨立懸掛，兩邊車輪連在一起，完全動起來你會有感覺。獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的半獨立懸架。優(yōu)點：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置，降低汽車的重心，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；上下輪獨立跳動，可以減少車體的傾斜和震動。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。多連桿式懸掛的優(yōu)缺點：1。優(yōu)點：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨立跳動，互不相干，可以減少車體的傾斜和震動；2.缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便；3.優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，強度高，維修方便，行駛中前輪定位變化小。缺點：其舒適性和操控穩(wěn)定性較差。