如果發(fā)動機的進氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象，就會導致進氣量更多。而發(fā)動機ECU無法根據(jù)實際進氣量供油，導致氣多油少，混合氣過稀，回火。技術人員可以用真空表測量進氣系統(tǒng)的壓力來判斷故障點。回火最重要的原因是混合氣在缸內燃燒緩慢。當進氣門和排氣門重疊打開時，含燃料的混合氣重新進入進氣歧管，燃燒并爆炸。備注：1。保持正常油位：當油量不足時，不僅會加速油的變質，還會因缺油而造成零件的燒毀；相反，如果機油過多，機油會沿著氣缸壁和活塞環(huán)之間的縫隙跑進燃燒室，導致發(fā)動機燒機油。另外，油位過高，增加了機油的攪拌阻力，增加了油耗，加重了磨損；2.定期保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油濾清器，及時更換濾芯。司機要有意識；3.如果汽油、柴油或機油意外混入使用合成剎車油的制動系統(tǒng)，也會因油之間的不相容而降低制動效果；4.車輛正常行駛4萬公里或連續(xù)使用剎車油2年以上時，剎車油由于使用時間長，容易變質，應注意及時更換。