汽車轉向系統(tǒng)的作用是根據(jù)駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。EPS和液壓助力轉向哪個好？汽車轉向系統(tǒng)根據(jù)轉向能量可分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)。機械轉向系統(tǒng)是一種動力轉向系統(tǒng)，其通過駕駛員操作的方向盤的轉向力來實現(xiàn)車輪的轉向。在駕駛員的控制下，通過汽車發(fā)動機產生的液體壓力或電機的驅動力來實現(xiàn)車輪的轉向。因此，動力轉向系統(tǒng)也被稱為轉向功率放大器。動力轉向系統(tǒng)具有轉向操作靈活、提高汽車設計中轉向結構選擇的靈活性、吸收路面對前輪的沖擊等優(yōu)點，在世界各國汽車制造業(yè)中得到廣泛應用。固定傳動比動力轉向系統(tǒng)的主要缺點如下：1 .假設是一個固定放大倍數(shù)的動力轉向系統(tǒng)，設計用來減少停車或低速行駛時移動方向盤的力，當汽車高速行駛時；2.這種固定傳動比的動力轉向系統(tǒng)中方向盤的驅動力太小，不利于高速行駛汽車的方向調整。相反，固定傳動比的動力轉向系統(tǒng)是為了增加汽車高速行駛時的轉向力而設計的。當汽車停車時，電子控制技術在汽車動力轉向系統(tǒng)中的應用使汽車的行駛性能達到令人滿意的水平。4.電子調節(jié)的動力轉向系統(tǒng)可以使低速行駛時轉向輕便靈活；汽車在中高速區(qū)轉彎時，如果能保證最佳的動力放大倍數(shù)和穩(wěn)定的轉彎手感，將會提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。