關(guān)于樓主關(guān)注的“主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)怎么回事?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是： 1、當(dāng)駕駛者將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，那轉(zhuǎn)向輪必然就會(huì)偏轉(zhuǎn)一個(gè)固定的角度。駕駛者在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，需要根據(jù)路面彎度變化、車(chē)速變化等因素，不斷通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的角度，維持駕駛者希望達(dá)到的轉(zhuǎn)向軌跡； 2、傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有它自身的優(yōu)點(diǎn)，如轉(zhuǎn)向可靠、故障率低等，同時(shí)也存在一定的弊病，那就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比如果較大，則車(chē)輛在低速下轉(zhuǎn)向比較輕便，但在高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向則顯得過(guò)于靈敏，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性變差； 3、相反，如果轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比較小，車(chē)輛在高速時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)顯得穩(wěn)重，但在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大的特點(diǎn)，就是依據(jù)駕駛條件，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，從而增加或減小前輪的轉(zhuǎn)向角度。