部分點(diǎn)火系統(tǒng)不僅可以降低渦輪增壓器的渦輪遲滯，還有一個(gè)好處就是汽油本身?yè)]發(fā)性大，可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分熱量。當(dāng)高揮發(fā)性汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)時(shí)，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。所以渦輪增壓賽車(chē)需要燃燒非常濃的混合氣，這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫，雖然會(huì)造成油耗高。從這一點(diǎn)來(lái)看，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。但反之，弊端也是不可避免的。排氣系統(tǒng)中高濃度混合氣爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)烈高溫會(huì)增加排氣頭段、渦輪排氣葉片和氣門(mén)周?chē)呢?fù)荷，縮短渦輪、排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)的使用壽命。部分點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響：1。部分點(diǎn)火系統(tǒng)，英文縮寫(xiě)為‘a(chǎn)nti-lag system’，是一種用于拉力或線(xiàn)性加速的電子裝置，一般作用是減少渦輪減速的影響；2.部分點(diǎn)火是在集油換擋時(shí)停止點(diǎn)火響應(yīng)，在排氣門(mén)開(kāi)啟激活后故意讓油氣進(jìn)入排氣頭段。頭部溫度極高，油氣一接觸就會(huì)爆炸(這是我們聽(tīng)到的)。強(qiáng)大的爆炸壓力會(huì)推動(dòng)渦輪的排氣葉片，使渦輪增壓端的葉片高速旋轉(zhuǎn)，從而繼續(xù)增壓。即使在車(chē)輛低速或換擋收油時(shí)，也能起到助推作用；3.部分點(diǎn)火的關(guān)鍵目的是在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要?jiǎng)恿敵龆胍罅窟M(jìn)氣的情況下，尤其是帶增壓器的汽車(chē)在減功率轉(zhuǎn)彎時(shí)，保持增壓器正常工作，以便在需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)能快速反應(yīng)。