部分點火系統(tǒng)不僅可以降低渦輪增壓器的渦輪遲滯，還有一個好處就是汽油本身揮發(fā)性大，可以吸收發(fā)動機的一部分熱量。當高揮發(fā)性汽油進入發(fā)動機和排氣系統(tǒng)時，可以有效降低發(fā)動機溫度。所以渦輪增壓賽車需要燃燒非常濃的混合氣，這樣可以降低發(fā)動機的高溫，雖然會造成油耗高。從這一點來看，可以增加發(fā)動機的耐久性。但反之，弊端也是不可避免的。排氣系統(tǒng)中高濃度混合氣爆炸產(chǎn)生的強烈高溫會增加排氣頭段、渦輪排氣葉片和氣門周圍的負荷，縮短渦輪、排氣系統(tǒng)和發(fā)動機排氣門的使用壽命。部分點火系統(tǒng)對發(fā)動機沒有影響：1。部分點火系統(tǒng)，英文縮寫為‘a(chǎn)nti-lag system’，是一種用于拉力或線性加速的電子裝置，一般作用是減少渦輪減速的影響；2.部分點火是在集油換擋時停止點火響應(yīng)，在排氣門開啟激活后故意讓油氣進入排氣頭段。頭部溫度極高，油氣一接觸就會爆炸(這是我們聽到的)。強大的爆炸壓力會推動渦輪的排氣葉片，使渦輪增壓端的葉片高速旋轉(zhuǎn)，從而繼續(xù)增壓。即使在車輛低速或換擋收油時，也能起到助推作用；3.部分點火的關(guān)鍵目的是在發(fā)動機不需要動力輸出而想要大量進氣的情況下，尤其是帶增壓器的汽車在減功率轉(zhuǎn)彎時，保持增壓器正常工作，以便在需要動力輸出時能快速反應(yīng)。