三缸12氣門發(fā)動機每缸有兩個進氣門和兩個排氣門，四缸16氣門發(fā)動機每缸有兩個進氣門和排氣門，四缸8氣門發(fā)動機每缸有一個進氣門和排氣門。大多數情況下，排氣閥越多，廢氣排放越干凈(徹底)。發(fā)動機在進氣閥較多的情況下工作，依然可以在高轉速下保持強勁的動力。但是，買車的時候，不必太在意閥門的數量。現在車基本都對應了。例如，如果大多數發(fā)動機每缸使用兩個氣門，即阿格進氣門和排氣門：1。在這種結構下，氣門的直徑，尤其是進氣門的直徑應該盡可能地增大，以提高氣缸的通風性能。但是，你受限于燃燒室的大小。從理論上講，Zui大氣閥門的直徑大多小于氣缸直徑的一半；2.當氣缸直徑Zhi較大，活塞平均轉速較高時，一缸進一缸出的Men結構不能滿足發(fā)動機對通風的要求。所以在很多新車發(fā)動機中，為了提高換氣效率，Lv采用了每缸三氣門的結構，即兩個Ge進氣門和一個排氣門。3.每缸四氣門的結構，即兩個Ge進氣門和兩個排氣門；采用每缸五氣門、Ji3進氣門和兩個排氣門的結構，氣門總截面增大，換氣效率Gai好，發(fā)動機的動力性能和排放性能得到改善。此外，由于氣門數量的增加，可以適度降低氣門升程，提高配氣機構的動力。通過大師們的介紹，不清楚大家更喜歡每缸2氣門還是4氣門。一切都基本清楚了嗎？希望以上介紹能幫到你。