截至2019年10月，馬自達的壓燃式發(fā)動機尚未引入中國。馬自達對發(fā)動機有深入的研究。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車的數量也在不斷增加。因為馬自達認為電動汽車不一定比燃油汽車更環(huán)保，所以馬自達生產壓燃式發(fā)動機是很自然的。這款壓燃式發(fā)動機采用獨創(chuàng)的SPCCI燃燒模式。發(fā)動機工作時，火花塞點火調節(jié)壓燃，使汽油機也能壓燃點火。通過這種工作模式，發(fā)動機動力和燃油的合理性會大大提高。由于發(fā)動機的技術和結構相當復雜，這種最新的壓燃式發(fā)動機的油耗比傳統(tǒng)的起動發(fā)動機降低了20-30%，發(fā)動機的扭矩可以提高10-30%，可以算是目前最省油的發(fā)動機之一。值得一提的是，這款發(fā)動機在工作過程中，發(fā)動機產生的震動和噪音都比上一年要小，對發(fā)動機強度的要求更低也讓它變得更輕。當然，這種發(fā)動機可以根據不同的要求用于各種領域。