雙離合是自動(dòng)變速箱的一種，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

雙離合器是指汽車(chē)配備兩套離合器系統(tǒng)。傳統(tǒng)的手動(dòng)換擋離合器在換擋過(guò)程中容易出現(xiàn)動(dòng)力中斷。為了改善這種情況，廠(chǎng)家專(zhuān)門(mén)升級(jí)設(shè)計(jì)了兩套離合系統(tǒng)。雙離合系統(tǒng)，不同廠(chǎng)家名稱(chēng)不同，但基本原理是一樣的。工作時(shí)，一個(gè)管奇數(shù)檔，一個(gè)管偶數(shù)檔。雙離合系統(tǒng)配合工作時(shí)可以平穩(wěn)快速的換擋。這套技術(shù)源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，其目的是為了滿(mǎn)足高速賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的性能要求。應(yīng)用到民用市場(chǎng)后，雙離合系統(tǒng)為日常駕駛帶來(lái)了良好的舒適性。它結(jié)合了自動(dòng)變速器平順和手動(dòng)變速器靈活的優(yōu)點(diǎn)，又不影響動(dòng)力輸出的連續(xù)性。但是也要看到雙離合系統(tǒng)的不足。在民用車(chē)輛中使用雙離合器系統(tǒng)會(huì)增加車(chē)輛成本和車(chē)身重量。雙離合系統(tǒng)很多車(chē)型在換擋到低檔時(shí)頓挫感明顯，可靠性也不如傳統(tǒng)離合器設(shè)計(jì)車(chē)型。