雙離合dct是雙離合變速箱，是一種結構相對簡單的自動變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的產品，起源于賽車運動。它最早的實際應用是在80年代初的保時捷962C和1985年的sport quattro S1 RC，但由于耐用性等問題，經過十幾年的改進才真正被普通量產車應用。如今，DSG科技已有20多年的歷史，技術非常成熟。 雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，不使用變矩器，而是采用兩套離合器，交替工作，達到無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數檔和偶數檔。具體來說，在換檔之前，DSG已經提前掛上了下一檔。收到換擋指令后，DSG迅速向發(fā)動機發(fā)出指令，發(fā)動機轉速上升。此時，之前接合的檔位迅速結合，第一離合器完全釋放，完成一個升檔動作，以此類推。 由于沒有變矩器，發(fā)動機的動力可以充分發(fā)揮，同時兩套離合器交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力故障非常有限。駕駛者最直接的感受就是換擋動作極其迅速平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛的動力性能得以充分發(fā)揮。與傳統(tǒng)的液力變矩器自動變速器相比，DSG的油耗可以降低10%以上，因為它的換檔更直接，功率損失更小。