100摩托車有很多種，不但有彎梁、踏板和跨騎的分類，而且不同品牌和型號的發(fā)動機也有很多區(qū)別?；痉椒ù笾孪嗤炔鹣職忾T蓋或氣缸頭蓋，卸下磁電機蓋外面的檢查孔，按發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動磁電機，把磁電機轉(zhuǎn)子上t點刻線與發(fā)動機箱體上標志或檢查孔對正，使活塞處于壓縮上止點，這時正時鏈條上的標志會與缸頭標記對正，即對正發(fā)動機前方（臥缸）或上方（立缸），且氣門搖臂處于松弛狀態(tài)，輕輕活動磁電機氣門搖臂不會動，這時就是壓縮上止點，如果氣門搖臂會動，就要把磁電機再轉(zhuǎn)一圈并重新對正，當氣門搖臂處于松弛狀態(tài)時，就可以調(diào)整氣門間隙了。用工具松開氣門搖臂調(diào)整螺絲的鎖緊螺母，調(diào)整螺絲至達到規(guī)定間隙（一般是0.05－0.07毫米左右，排氣可略大于進氣），然后擰緊調(diào)整螺母。再轉(zhuǎn)動發(fā)動機幾圈并重新對正正時，檢查無誤后再起動發(fā)動機。調(diào)整氣門間隙需要一些工具及必要的維修常識，非修理人員最好不要自己調(diào)，以免損壞發(fā)動機。

摩托車氣門間隙小會造成起動困難，怠速不穩(wěn)，動力不足等故障，還有可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸。