捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳新E級之間的終極權(quán)力之戰(zhàn)，誰是贏家？捷豹XFL和奔馳新E級的0到100 km/h加速時(shí)間都經(jīng)過實(shí)際測試，博奕E級表現(xiàn)出多一點(diǎn)的動(dòng)力和7.16秒9AT帶來的動(dòng)力效果。捷豹XFL采用全鋁車身，但加速過程沒有那么粗糙，最終成績是7.4秒。 捷豹XFL采用前雙橫臂后多連桿式懸架形式。雖然雙橫臂結(jié)構(gòu)在車廂內(nèi)占據(jù)了很大的空間，但是可以更好的吸收來自車輪的側(cè)向力。此外，它具有很強(qiáng)的剛性和更好的控制車輛側(cè)傾，理論上表明XFL繼承了捷豹家族的運(yùn)動(dòng)基因。奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用前四連桿/后多連桿懸掛形式，調(diào)校方式也趨向于移動(dòng)，所以懸掛整體性能偏硬。 就單一外觀而言，捷豹XFL和奔馳新E級都體現(xiàn)了優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)等關(guān)鍵詞，勝負(fù)難分。無論哪一個(gè)從我面前經(jīng)過，都會激起我觀察它的欲望。內(nèi)部呈現(xiàn)兩個(gè)截然不同的方向。XFL雖然配備了很多高科技配置，但設(shè)計(jì)依然傳統(tǒng)，線條多為橫平豎直，有一種老派紳士的調(diào)調(diào)；相反，內(nèi)飾設(shè)計(jì)將科技與豪華完美結(jié)合的E級，會讓人一見鐘情。