行車(chē)制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)，緊急制動(dòng)都是汽車(chē)行駛需要減速或停止時(shí)進(jìn)行的減速方式，它指的是汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中采取的減速制動(dòng)方式，也就是車(chē)友們經(jīng)常說(shuō)的腳剎。操作方法也較為簡(jiǎn)單，就是直接通過(guò)踩下車(chē)子的剎車(chē)踏板來(lái)進(jìn)行控制。且可以根據(jù)踩下踏板的力度來(lái)控制剎車(chē)的力度，踩得越深，剎車(chē)的力度也就越大，制動(dòng)效果也就越好。 行車(chē)制動(dòng)器是剎車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)是離合， 1、駐動(dòng)器便是剎車(chē)踏板（即剎車(chē)），制動(dòng)系統(tǒng)分成駐動(dòng)器（剎車(chē)），駐車(chē)制動(dòng)器（剎車(chē)），在行駛?cè)^(guò)程中，一般都選用行車(chē)制動(dòng)器（剎車(chē)），有利于在前行的全過(guò)程中自動(dòng)停車(chē)； 2、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)就是指伸出油門(mén)，但不踩住離合，運(yùn)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的縮小行程安排造成的縮小摩擦阻力，內(nèi)滑動(dòng)摩擦力和進(jìn)排氣管摩擦阻力對(duì)主動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)系統(tǒng)功效，也就是拖擋走掛著擋不給油，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力； 3、行車(chē)制動(dòng)，一般稱(chēng)為剎車(chē)，它的功效便是在泊車(chē)時(shí)，給車(chē)輛一個(gè)摩擦阻力，使車(chē)輛不溜坡，行車(chē)制動(dòng)，也就是剎車(chē)或是自動(dòng)擋汽車(chē)中的泊車(chē)擋，鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)軸或是后胎，行車(chē)制動(dòng)比行車(chē)制動(dòng)器的力小好多好多，只是是在坡路泊車(chē)不溜坡就可以了。 除開(kāi)駐動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器，車(chē)輛也有一種制動(dòng)系統(tǒng)方法，那便是自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)。這類(lèi)剎車(chē)方法一般在獨(dú)特自然環(huán)境下能會(huì)應(yīng)用，如下所示陡坡或風(fēng)雪自然環(huán)境下中。和駐動(dòng)器相互配合應(yīng)用，可以減少駐動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)頻率，防止制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期工作中，造成摩擦片溫度上升，制驅(qū)動(dòng)力增長(zhǎng)的狀況。