在市區(qū)駕駛，由于峰值扭矩輸出提前到了2000rpm，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，動(dòng)力也有隨采隨到的感覺，應(yīng)付超車游刃有余。電子助力系統(tǒng)讓方向盤的力反饋?zhàn)兊母虞p盈。新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用比較常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校較為偏向注重舒適，對(duì)地面?zhèn)鱽淼母鞣N小幅振動(dòng)都能夠過濾掉大半。編輯點(diǎn)評(píng)：新帝豪采用了全新的1.3T動(dòng)力系統(tǒng)，并配備6速手動(dòng)變速箱或者CVT自動(dòng)變速箱，是一大進(jìn)步。6.68-9.78萬的指導(dǎo)價(jià)，相比上一代EC7的價(jià)格區(qū)間還有小幅下調(diào)，綜合實(shí)力表現(xiàn)均衡的帝豪，完全有能力延續(xù)現(xiàn)款帝豪EC7優(yōu)異的銷量表現(xiàn)。