與奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等近期推出的新車或改款車型一樣，奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的轉(zhuǎn)向感已不再“粘手”。電動(dòng)助力的方向盤擁有相當(dāng)均勻的轉(zhuǎn)向力度，助力還可以隨車速改變。低速時(shí)方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向也有些曠量，隨著車速的上升轉(zhuǎn)向阻力均勻線性遞增，中高速行車時(shí)，方向盤顯得異常沉穩(wěn)，且轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)。高速過彎時(shí)，車輛會(huì)將行駛狀態(tài)通過方向盤反映給駕駛者，隨著車速的攀升，你能感到轉(zhuǎn)向阻尼越來越大，它在提醒你：放緩車速，“推頭”就要來了。奔馳的懸架調(diào)校從來不會(huì)讓人失望，在新A級(jí)上，這一點(diǎn)再次得到印證。得益于鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，懸架擁有著飛快的回彈速度，它以考究的方式將路面的顛簸一一化解，小坑洼很難讓車身動(dòng)搖。懸架末段擁有相當(dāng)高的壓縮極限，在劇烈的震動(dòng)下，依舊能使車身顛簸不至過于生硬，很大限度上保證了舒適度，懸架系統(tǒng)蘊(yùn)含的強(qiáng)大能量令人贊嘆。