這么方正的車廂，風(fēng)噪大是難免的，何況這還是個(gè)受成本限制的經(jīng)濟(jì)車型。實(shí)際表現(xiàn)，哈弗M2超過(guò)80km/h時(shí)，車廂內(nèi)的乘員就開(kāi)始聽(tīng)到風(fēng)噪聲。80km/h時(shí)的風(fēng)噪還不算擾人，當(dāng)速度繼續(xù)上升，方正寬大的車廂會(huì)引起些許共鳴效應(yīng)，將噪音進(jìn)一步放大，超過(guò)120km/h后風(fēng)噪就比較擾人了。哈弗M2的懸架設(shè)定偏硬朗，傳遞震動(dòng)比較直接，但細(xì)細(xì)比較，發(fā)現(xiàn)哈弗M2的零碎震動(dòng)并沒(méi)有炫麗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么多。行車的扎實(shí)感稍遜于同門的炫麗，但在同級(jí)還稱得上出色。哈弗M2的乘坐感受特點(diǎn)分明，噪音尤其風(fēng)噪偏大，但扎實(shí)感好。在這個(gè)級(jí)別的自主品牌小車?yán)镱^，靜音性很好的也沒(méi)有哪個(gè)，所以憑它的扎實(shí)感已能打動(dòng)買家。