在試車場上幾番激烈操控后，G6給了我們很多好感，但作為一部強(qiáng)調(diào)高級(jí)的轎車，G6還需要接受更多日常道路的駕、乘的考驗(yàn)。跟強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的G5不同，G6的坐姿更寬松，視野也更好，這些細(xì)節(jié)變化確實(shí)體現(xiàn)出奇瑞造車功力的進(jìn)步。轉(zhuǎn)向在激烈操控時(shí)談不上很精準(zhǔn)，反饋也不算豐富，但日常駕駛轉(zhuǎn)向操作輕松，方向盤握感也不錯(cuò)，給人的感覺是“得體”二字。在奇瑞廠區(qū)周圍，有不少的減速帶，也有些年久失修的爛路。G6在碾過這些路面時(shí)，底盤的厚實(shí)性讓人放心，更勝G5、A3是情理之中的，頗有幾分歐洲車的風(fēng)范。車子的濾震相對(duì)直接，但在扎實(shí)底盤和柔軟座椅的“安撫”下，行走爛路并不會(huì)輕易讓乘客皺眉。唯一讓乘客略有微詞的是車廂內(nèi)仍有輕微的新車氣味，這一點(diǎn)沒有完全擺脫以往自主品牌給很多人的固有印象。