汽車(chē)換擋原理是通過(guò)改變傳動(dòng)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面有不同擋位的齒輪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，設(shè)為擋位不一樣的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就小于小齒輪的圓周速度。低速擋時(shí)齒輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)以小半徑驅(qū)動(dòng)大半徑，汽車(chē)可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，高速擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小半徑，圓周速度快，驅(qū)動(dòng)力小。變速箱就是齒輪箱，里面有許多齒輪，主動(dòng)齒輪（經(jīng)主離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連）接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪（經(jīng)主減速器、傳動(dòng)軸與車(chē)輪相連）而帶動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)擋位都有一對(duì)主從動(dòng)齒輪，掛上哪個(gè)擋位，就是哪一對(duì)齒輪結(jié)合來(lái)傳遞動(dòng)力。隨著變速器擋位的升高，傳動(dòng)比不斷減小，到五擋一般就小于1了，也就是變速器輸出的轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還高。變速器輸出的轉(zhuǎn)速與車(chē)速成正比，所以說(shuō)擋位低，動(dòng)力大，車(chē)速低（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下），擋位高，動(dòng)力小，車(chē)速高。