爆震是活塞敲擊氣缸壁故障現(xiàn)象的簡(jiǎn)稱(chēng)。這類(lèi)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的惡性故障，主要發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)大修初期嚴(yán)重磨損或維修不當(dāng)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊氣缸的聲音原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或變形；2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和爆震性增加；3、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件差，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間潤(rùn)滑和摩擦異常；4、汽油型號(hào)使用不當(dāng)，導(dǎo)致速度過(guò)快，氣缸內(nèi)壓力過(guò)高，活塞裙部撞擊氣缸壁，導(dǎo)致異常的氣缸敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊氣缸壁的聲音是指敲擊氣缸壁產(chǎn)生的異常聲音。活塞是否敲擊的決定性因素在于活塞與氣缸壁之間的間隙。當(dāng)活塞間隙過(guò)大時(shí)，容易敲擊氣缸。直觀的表現(xiàn)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞間隙大，爆震聲大。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，活塞間隙變小，爆震聲減小。