隨著環(huán)保政策越來越緊，汽車行業(yè)也正在經(jīng)受著巨大的考驗，以前追求的大排量發(fā)動機現(xiàn)在不在受寵，更多的車企開始研制和使用小排量的渦輪發(fā)動機，大部分小排量發(fā)動機都是三缸，而1.5L左右的一般都是四缸發(fā)動機，其實最開始的時候都是使用的三缸發(fā)動機，后來由于三缸發(fā)動機抖動的厲害不斷延展到4缸、6缸、8缸、12缸發(fā)動機，那么三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機有哪些優(yōu)缺點呢？先來說說三缸發(fā)動機的優(yōu)點：三缸機很輕，有利于減輕整車質(zhì)量；三缸機容積小，有利于發(fā)動機艙重新布局；三缸機油耗低，排放少（笑）。缺點是什么呢？缺點就是：工作狀態(tài)不平衡，更容易造成震動：由于發(fā)動機兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動，發(fā)動機聲音或也將更大。四缸發(fā)動機相比三缸發(fā)動機，動力比較充沛，排量一般也都稍大于三缸機，能夠兼顧市內(nèi)代步和中、短途行駛，但是他的車價要略高于三缸機車型，油耗和保養(yǎng)費用也稍高。

性能沒法比，差一個缸在高的科技也沒法禰補動力的區(qū)別，更何況只是三缸和四缸，又不是v6v8，肯定沒有增壓氣等裝置，估計你在猶豫買三缸車還是四缸車，雖然性能上，數(shù)據(jù)統(tǒng)計上差不了多少，但實際使用中還是四缸更好，不論是起步的平順還是高速的沖勁，最重要的，三缸車的確不能在夏天帶空調(diào)，一帶空調(diào)車都沒法開了，所以還是4缸車好，

談到現(xiàn)在的三缸機和四缸機的區(qū)別，個人想也僅僅是二者在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別了，三缸雖然少了一個缸，許多人都會認為三缸機抖動大、動力差，但在目前來看，從實際體驗和消費者口碑來說，三缸機已經(jīng)和四缸機并無太大的差別，很多三缸機在動力性能的表現(xiàn)上已經(jīng)完全超越了同排量甚至更大排量的四缸自然吸氣發(fā)動機了，在多數(shù)人都會抨擊的NVH上，現(xiàn)在的三缸也已經(jīng)做到與四缸機不相上下的水平了。之前別克舉辦了一場三缸和四缸盲測的活動，參與者被蒙上眼分別坐在三缸車型和四缸車型里感受NVH，有76%的人沒能猜出自己所體驗的車是三缸還是四缸。所以不難看出，現(xiàn)在的三缸機與四缸機在抖動與噪聲方面，差別真的微乎其微。